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自己组织人力完成。
前者是一锤子买卖，后者是细水长流的合作。
最后马老师选择了后者，一来是因为他现在的资金的确有点问题，二来他需要和林风保持长久的友好关系。
没有什么能比利益相关更能让人亲近，这也是一个世界级企业家应该拥有的基本常识。
“林先森，我最后还有一个小问题，不知道能不能问？”
“有什么不能问的，请说。”
“我想知道，你为什么要这么慷慨地帮助我？在我看来，而你的传送器，无论放到哪里、跟任何人合作，你都会获得等同、甚至更高的价值，而我们之间，以前甚至都没见过，没有一点交集。”
“很简单，因为现在只有你最适合，而且我是听着你的名字和传奇长大的。”林风笑着回到。
“哈哈，这是我马某的荣幸。”
“也是我的荣幸。”
马老师带着两台传送器离开了。
有了这种神器，他再也不用因为国际局势的不明朗而担心。
什么国际社会的打压、海关的刁难，一切都已经不在话下。只要他在国外买了商品，然后往传送器里一放，就能直接传送回国内，连关税都免了。
而国内呢，就像林风说的那样，从此以后在网上买东西，只需要半个就能送到家门口。这将极大地刺激人们在网上消费，大量的资金会涌入交易平台。
这不光能让阿里从困境中走出来，更能带动国内的网络消费。
本来高速列车的出现，让全国的快递行业正积极准备着新一轮的洗牌，但还没来得及，更新一轮的洗牌就由阿里发出。
退掉了境外资金的股份，阿里宣布完全国有资金控股后，第一时间就宣布成立新物流，并以容城和盛海两地为试点，推出1小时送货到门服务——从包裹签收，到送货到门，不超过1小时！
而这样的服务，只需要额外附加很少的服务费。
这个消息一出，全国的网商都激动起来，全国的买家都翘首以待。
但和所有新产品出现时一样，质疑的声音也是层出不穷。
“就算是在盛海本市都不可能吧，从嘉定到宝山，路况好开车也要一个小时，还别说找到位置送货上门了。”
“容城也不可能，交通太拥堵，难道快递员以后都坐地铁送货？”
“虽然盛海到容城的高速列车也通了，但怎么看一个小时都不可能。”
“马爸爸这是背水一战了吗？”
但说归说，愿意进行尝试的人还是成千上万。
为此林风分别在盛海和容城，各自布置了20台传送器，总耗资600亿，将两个城市分割成了很小的区域。
马老师则招募了上百名快递员、安保人员，还有40辆经过加强的货车，传送器就安装在车厢里。只要一有收货信息立即前往，当场就传送到了对应的地区。
从签收包裹开始，5到10分钟就能开始送货，只要交通不是特别拥堵，大部分都在半个小时内送达。
越来越多的事实证明阿里并没有口出狂言，全国的人们都开始热切地期待起来。