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在豫省洛阳观看完几个投靠小势力的对战演练,王子安又去了趟西郊涧西视察正处于紧张施工阶段的洛阳拖拉机厂、矿山机器厂、滚珠轴承厂、铜加工厂、动机厂等新近投资建设的重工厂家,以前辖区基本靠海,只能在当地进行重工业的发展,到战时很容易被敌方所攻击,于国防不利,现在拿下内陆省份,选址方面自由的多。
不过由于整编军队、恢复民生、土改等事宜需要的金钱极为庞大,所以这些厂子多由国外投资反哺建设,这也是他跟众穿越客定下的调子,从国外赚回来的钱,基本投资到国防建设与重工发展,兼顾教育事业,其他各项则有国内财政自处。
除了豫省,还有一个投资重地准备放在陕西,这也是后来共和国的做法,陕省占有地利,基本不会给人夺下,完全可以当做后方来建设,因此在对豫省的考察完成之后,王子安领人扭头奔了西安。
不过可惜的是,当下陕西境内只有极小的一段铁路存在,预定中的陇海线虽然途经此地,但这铁路是分段修筑,之前仅合拢了潼关之外的几个路段,平日里人们出行还是靠着两个脚底板子走路,为此北京政府接连催促铁路的承办者比利时跟荷兰,要求其加快进度,速速通车。
陇海线的修建已有多年,北洋初建便与比利时签订了筑路合同,只是政府没钱,全靠着贷款。王子安掌权后延续了前任做法,继续让其修筑,并催其率先开建陕省铁路,亏着路况勘探早在前几年就开始进行,现在只要上人上设备就行,而为加快建设进度,他甚至动员大批民工进入到崇山峻岭,为修桥铺路打隧道做着准备工作,现在陕省存在的一小段路就是本地为他占领后修建的,不过时日尚短,仅可怜的四十公里,处在潼关到西安之间,无法通车。
铁路一时半会儿指望不上,那就得修公路,怎么也要保证可往西安运送机器,好让先期开建的厂房能对部分设备进行安装,只小件好说,完全可以用大车跟卡车运输,大件离了铁路可是麻烦的很,这年头卡车承载重量不足。
与之相比,倒是本地民工的热情不错,他们大概也受够了交通不便的苦,同时一众陕省商人为此捐钱捐物,极大加快了公路建设的速度,或者鲁军在开到本地后靠着过硬的政治觉悟成功赢得了他们的好感,每天除了剿匪就是在营房里操训,间或拉出来跑圈,就连以前整日欺男霸女的本地守备部队,也给他们围在营区整编。
不光陕西,整个的北中国都为王子安动员起来,进行清扫垃圾消灭病虫害、修补水利工程等工作,当然,最受重视的还是修路,这不止关系到民生建设,还是国防建设的重要一环,直鲁战争反攻阶段与攻略西北之战准备时间过长就有道路难行、辎重运抵不易的原因,而其中铁路又是重中之重,与公路相比,铁路的运量要大的多,也快的多。
除了早就签好合同的陇海线,尚有大同到集宁的铁路,并由此延伸,准备直接连通到赛音山达,与多伦到此的铁路连成线,最终成为进入外蒙的主干路—先前那条是轻轨,运输量不足,且当初为赶工期造成质量低劣,到当下经常出问题,为此赛音山达到库伦的铁路也要重新修一遍,好在那里的筑路工兵团们一直没有停歇,已完成多个分段。
在规划中,还有库伦到科布多、科布多至迪化、兰州到迪化、集宁到兰州、兰州到西宁、各条主干道上的支线等等需要建设,与孙文拿着地图画出的三纵三横相比,他们要靠谱的多,不光里程数减少,所经过地域也是直接照着后世共和国来的,后人栽树前人乘凉,为此可节省很多时间与花销。
这些计划中的铁路耗资甚大,可关系到国防建设,他们不想洋鬼子插手,如此便断绝了贷款修铁路的想法,一时半会儿根本没法施行,只能紧着重要的来,而为守卫北部边疆,在王子安的心中,还要在连成一圈的铁路中间修建支线,以确保兵力快速调配。
幸亏鲁军治下基层动员能力强大,民众每年需出义务工,政府又有大量直属的工矿、钢铁企业为之配套,比一般铁路修筑省钱不少,且此举还能给钢铁企业注入强心针,防着在不景气的年代批量倒闭。
……
“比利时人怎么说?”颠簸的汽车里,王子安开口问道,在他旁边的,是到往潼关与比利时人谈判的外... -->>
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